#3000만원대 ‘반값’ 테슬라 ‘모델2’ 출시 계획 발표에 관심↑
#연초 대비 2배 오른 테슬라 주가 ‘새로운 촉매’로 기대
#전기 픽업트럭인 ‘사이버트럭’ 출시, 신규 공장입지, 로보택시 계획 등도 주목
머스크는 지난 7일 트위터에 ‘마스터플랜 3′에 대해 “지구를 위해 완벽하게 지속가능한 에너지의 미래로 가는 길이 3월 1일 공개될 것”이라며 장기 계획 공개를 암시했다.
[마스터플랜3 언급한 일론 머스크의 트윗, 자료=트위터] 2023.03.01 koinwon@newspim.com
1일 행사에서 테슬라가 ‘사이버트럭’ 출시, 로보택시 계획, 신규 공장입지 등에 대한 구체적인 계획을 내놓을 것이라는 추측이 나오는 가운데, 투자자들은 머스크가 그간 언급해 온 ‘반값 테슬라’와 이를 위한 차세대 차량 플랫폼에 대한 계획을 내놓을 지에 특히 주목하고 있다.
토니 사코나기 번스타인 연구원은 “1일 투자자의 날 가장 중요한 이슈는 차세대·저비용 차량 플랫폼”이라고 분석했다. 테슬라 투자자들의 높은 성장 기대를 충족시키기 위해서는 저가형 전기차 모델 출시가 필요한 시기라는 이유에서다.
모델Y를 제외한 모든 테슬라 차종은 출시된 지 4년이 넘었으며, 대부분 고가 차량에 속한다. 모델S는 시작가가 약 9만5000달러이며(한화 약 1억2500만원), 모델X는 약 11만달러(1억4500만원), 모델Y는 약 5만5000달러(7300만원)수준이며, 보급형 모델인 모델3도 4만3000달러(5700만원)에 이른다.
월가에서는 2023년 테슬라가 모델3와 Y를 합쳐 총 180만대 판매하고 내년에는 240만대 판매할 것으로 전망하고 있는데, 이는 연간 40%의 성장세다.
하지만 사코나기 연구원은 월가에서 관측하는 판매 대수를 달성하기에는 모델3와 Y가 이미 출시된 지 너무 오래된 구형 차량일 수 있다고 지적한다. 테슬라의 연간 50% 성장률 목표를 달성하기 위해서는 새로운 성장 동력이 될 저가의 신형 차량 출시가 그만큼 시급하다는 의미다.
실제로 픽업 트럭을 제외한 미국에서 판매되는 차량의 절반이 3만6000달러 이하라는 점을 감안하면, 테슬라가 신성장 동력을 얻기 위해서는 3만달러 내외의 반값 차량 출시를 언제까지나 미룰 수 없을 것이라는 게 월가의 지배적인 시각이다.
실제로 머스크 CEO도 모델3 차량 1대의 비용으로 전기차 2대를 만들어내는 지점에 도달하는 것이 목표라면서 향후 2만5000달러 전기차를 만들 것이라고 여러 차례 강조해왔다. 이를 위한 3세대 전기차 플랫폼을 갖추게 될 경우 차량 생산 비용이 모델3와 모델Y를 만드는 2세대 플랫폼의 절반 수준으로 줄어들 것으로 관측했다.
이에 따라 일각에서는 이번 행사에서 머스크가 2만5000달러짜리 전기차 모델 생산을 위한 플랫폼을 공개할 것으로 기대하고 있다.
스트리트 리서치의 피에르 페라구 애널리스트는 테슬라가 약 2만5000달러의 반값 전기차 생산이 가능할 것으로 전망하고, 이를 ‘모델2’라고 명명했다. 출시 시기는 2025년으로 예상했다.
그는 운전 보조 소프트웨어인 ‘완전자율주행(FSD: Full Self-Driving)’이 장착된 모델2가 출시되면 도요타 코롤라 등 동급 차량에 비해 훨씬 더 많은 기능을 제공하며 프리미엄을 가질 것으로 판단했다.
더불어 모델2 생산으로 테슬라가 2030년까지 연간 2000만대 넘게 생산하고 4000억달러의 자동차 매출을 기록한다는 목표 달성에도 가까워질 것으로 분석했다.
◆ 반값 테슬라 계획 공개, 연초 대비 2배 오른 테슬라 주가 ‘새로운 촉매’ 기대
투자매체 배런스는 1월 투자자의 날 행사에서 테슬라가 새로운 저가형 차량의 생산, 출시 시기 등과 관련된 계획을 공개하면, 연초 대비 2배 가까이 오르며 강한 반등세를 연출한 테슬라의 주가에도 새로운 촉매가 될 것으로 관측했다.
반면 새로운 저가 모델과 관련한 계획이 이날 전혀 공개되지 않는다면, 그동안의 주가 상승분을 일부 반납하게 될 수 있다고 지적했다.
[테슬라 주가 차트, 자료=CNBC] 2023.03.01 koinwon@newspim.com
에버코어 ISI의 애널리스트인 크리스 맥널리는 로보택시와 공유 승차, ‘메가팩’ 배터리 등을 언급하면서 마스터플랜 3가 2016년에 공개됐던 마스터플랜 2와 연결돼 있을 것으로 생각된다고 밝혔다.
마스터플랜은 머스크의 테슬라 사업계획 및 경영목표 등을 담은 일종의 장기 청사진이며 가장 최근 공개된 것은 7년 전이다.
지난 2006년 처음 공개됐던 ‘마스터 플랜 1’은 스포츠카 및 다양한 모델의 전기차 출시 계획을 밝혔고, 머스크는 이 같은 계획을 모두 실현했다.
이후 2016년 공개한 ‘마스터 플랜 2’ 에는 자율주행 기술 개발, 픽업트럭 개발, 지속가능한 에너지 비전 등이 담겼는데, 아직 대부분 완료되지 않았다. 그럼에도 불구하고 테슬라 주가는 마스터 플랜 2 발표 이후 1200% 이상 급등했다.
마스터 플랜 3 공개를 하루 앞둔 기대감 속에 상승하던 테슬라의 주가는 28일(현지시간) 장중 207달러로 전장 대비 소폭 하락하고 있다. 다만 연초 100달러 초반에 거래된 것과 비교하면 테슬라의 주가는 이미 두 배 가량 오른 상태다.
koinwon@newspim.com
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